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Gramazio & Kohler . Raffaello D’Andrea

Flight Assembled Architecture

Gramazio & Kohler . + FRAC Centre

“Flight Assembled Architecture” exhibition is the first architectural installation to be built dynamically by flying machines. Developed togehter with Raffaello D’Andrea, a revolutionary assembly apparatus will be shown, addressing radical new ways of thinking and materializing architecture based on cutting-edge innovation and rigorous spatial and structural articulations. In cooperation with ETH Zurich. Continue reading Gramazio & Kohler . Raffaello D’Andrea

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Gramazio & Kohler

Folie . Geneva

Gramazio & Kohler

Le Belvédère Infini est constitué d’un chemin d’un mètre vingt de large et environ quatre cents mètres de long qui se retourne continuellement sur lui-même. En plus d’être un évènement architectural posé dans le parc, il entraîne le visiteur à vivre une expérience physique singulière.

Suspendue au dessus du sol, la surface de cette balade artificielle sans but – l’entrée et la sortie étant confondues – implique une variation constante d’inclinaison du chemin et de sa pente. Le visiteur se voit ainsi contraint de continuellement chercher son équilibre afin de défier la gravité. La déformation de la surface permet différents types de cheminements, avec des pentes raides, d’autres plus douces.
Cette nouvelle topographie, superposée a celle du sol initial extrêmement plat, a été imaginée sur la base d’un schéma géométrique appelé «circle packing» qui consiste en une configuration de cercles reliés par un schéma précis de tangeances.
Dans notre cas, chaque cercle – ou arc de cercle – possède entre trois et six points de contact avec ses figures limitrophes. Ce schéma permet de développer un réseau de chemins circulaires qui définissent ainsi un parcours fait d’une multitude de choix et influence les différentes couches du projet. Continue reading Gramazio & Kohler

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Gramazio & Kohler . Birk und Heilmeyer Architekten

Car Park . Bad Soden

Gramazio & Kohler . Birk und Heilmeyer Architekten

„Unter einem Dach“
Um die städtebaulich unbefriedigende und verkehrstechnisch diffuse Situation um den Bahnhof zu bereinigen schlagen wir ein einfaches und klares Konzept vor, welches die Gruppierung sämtlicher verkehrstechnischen Funktionen unter dem Parkhausgebäude zu einem „offenen Verkehrshof“ vorsieht.
Dieser allseitig offene Raum wird durch eine großzügige und markante Stützen- Dachkonstruktion definiert. Er orientiert sich zum Bahnhofplatz und wird, dank einer zentralen Plattform, den vielfältigen Umsteigebeziehungen zwischen Bussen, Bahn, Taxis, Autos, Fahrrädern und Fußgängern mit einfacher Orientierung und kurzen Wegen gerecht. Continue reading Gramazio & Kohler . Birk und Heilmeyer Architekten